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受到反傾銷延期影響，國(guó)外進(jìn)口低價(jià)甲醇對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的沖擊還將繼續(xù)，供過于求的局面短時(shí)間內(nèi)難以得到有效改觀。
近日，中國(guó)商務(wù)部發(fā)布公告，決定對(duì)原產(chǎn)于沙特阿拉伯、馬來(lái)西亞、印度尼西亞和新西蘭的進(jìn)口甲醇進(jìn)行反傾銷立案調(diào)查期限延長(zhǎng)６個(gè)月，截止日延遲到2010年12月24日。
在此之前，由于海外低成本甲醇大量涌入和甲醇市場(chǎng)價(jià)格下滑，國(guó)內(nèi)甲醇行業(yè)明顯受到較大沖擊，一些企業(yè)虧損，行業(yè)開工率偏低。
中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2009年，我國(guó)甲醇消費(fèi)量約為1661萬(wàn)噸，其中國(guó)內(nèi)生產(chǎn)量約1133萬(wàn)噸，進(jìn)口甲醇527.6萬(wàn)噸。其中中東地區(qū)的進(jìn)口甲醇量巨大，僅沙特阿拉伯、伊朗、卡塔爾和阿曼四個(gè)國(guó)家出口到我國(guó)的甲醇就占到我國(guó)甲醇進(jìn)口總量的64％。
中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)高級(jí)分析師馮世良７月７日表示，由于甲醇下游行業(yè)進(jìn)入不景氣周期，2010年國(guó)內(nèi)甲醇需求量極有可能低于預(yù)期，整個(gè)行業(yè)面臨著產(chǎn)能過剩、競(jìng)爭(zhēng)白熱化的局面。
事實(shí)上，除了制造甲醇的企業(yè)，部分生產(chǎn)聯(lián)醇的化肥企業(yè)也受到?jīng)_擊。
“由于氣價(jià)上調(diào)，以天然氣為原料的甲醇企業(yè)更加艱難。通過反傾銷可提高市場(chǎng)份額和提振市場(chǎng)行情。”亞化咨詢分析師表示，他認(rèn)為此次反傾銷調(diào)查的延期，體現(xiàn)了中國(guó)甲醇與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的重要性與復(fù)雜性。
相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2002年到2008年，進(jìn)口甲醇所占比例從45％左右下降到了12％。由于海外廉價(jià)天然氣制甲醇產(chǎn)能的釋放，2009年１—５月我國(guó)進(jìn)口甲醇量猛增，月平均接近60萬(wàn)噸。
但啟動(dòng)反傾銷調(diào)查后，2009年６－１２月甲醇進(jìn)口量明顯下降，月平均約34萬(wàn)噸。根據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2009年全年甲醇進(jìn)口量達(dá)到528萬(wàn)噸。
亞化咨詢預(yù)計(jì)，商務(wù)部甲醇反傾銷調(diào)查延期，將導(dǎo)致2010年海外甲醇進(jìn)口量比2009年有所減少，全年的進(jìn)口量可望保持在450萬(wàn)噸左右。
受到天然氣價(jià)格調(diào)整影響，一些以天然氣為主要原料的甲醇生產(chǎn)企業(yè)面臨較大的成本壓力，基本喪失與大型煙煤甲醇企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，由于生產(chǎn)成本不斷攀升，一大批氣頭甲醇企業(yè)或?qū)⒈黄韧顺黾状际袌?chǎng)，國(guó)內(nèi)甲醇市場(chǎng)的供應(yīng)量將大幅減少。
但甲醇行業(yè)供過于求的現(xiàn)狀并不能因此得到有效緩解。有關(guān)部門啟動(dòng)反傾銷調(diào)查之前，國(guó)內(nèi)甲醇行業(yè)供過于求的現(xiàn)狀就已經(jīng)客觀存在，特別是一些落后產(chǎn)能的存在，導(dǎo)致供過于求的局面進(jìn)一步加劇。
“根據(jù)《石油和化工產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)意見》，需要淘汰落后產(chǎn)能，積極開發(fā)新型甲醇下游產(chǎn)品，緩解產(chǎn)能過剩矛盾從而達(dá)到調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的目的。”亞化咨詢的分析師認(rèn)為，通過市場(chǎng)無(wú)形之手的調(diào)節(jié)，或許是一種選擇。
此前有消息稱，30萬(wàn)噸／年以下的能耗高、資源利用不充分、污染重的落后甲醇產(chǎn)能未來(lái)將會(huì)被強(qiáng)行淘汰。分析人士認(rèn)為此舉意味著將有1100萬(wàn)噸的甲醇產(chǎn)能在未來(lái)一段時(shí)間被強(qiáng)制淘汰。
盡管產(chǎn)能過剩已稱定局，但國(guó)內(nèi)企業(yè)上馬甲醇裝置的熱情并沒有因此降溫。公開資料顯示，到2010年底，國(guó)內(nèi)原計(jì)劃投產(chǎn)的甲醇在建項(xiàng)目共有25個(gè)，還有25個(gè)擬建或處于規(guī)劃階段的甲醇項(xiàng)目，如果這些都形成實(shí)際產(chǎn)能，將極大增加甲醇的供給。
業(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示擔(dān)憂，他們認(rèn)為只要國(guó)內(nèi)甲醇依然保持現(xiàn)有的擴(kuò)張速度，即便淘汰掉一部分落后產(chǎn)能，供過于求的現(xiàn)狀在短期內(nèi)將很難得到有效改觀。
“同時(shí)，神華包頭、神華寧煤與大唐多倫三套煤制烯烴項(xiàng)目的大規(guī)模甲醇裝置在下半年的陸續(xù)投產(chǎn)，加上正在運(yùn)營(yíng)的甲醇企業(yè)的產(chǎn)量，預(yù)計(jì)2010年中國(guó)的甲醇產(chǎn)量將超過1700萬(wàn)噸。2010年中國(guó)甲醇表觀消費(fèi)量將達(dá)到2150萬(wàn)噸。”亞化咨詢的人士稱。
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